Pourquoi Panto existe
En 2024, j'ai fait un voyage Interrail à travers 25 pays d'Europe. Pour chaque trajet, que ce soit un TGV en France, un régional en Bulgarie ou un train de nuit à travers l'Autriche, le seul outil dont je disposais était une application d'horaires statiques. Pas de données en direct. Pas d'alertes. Aucune intelligence d'aucune sorte.
Vingt-cinq pays d'infrastructure ferroviaire, et pas une seule application qui surveille quoi que ce soit en temps réel.
Le schéma qui revenait sans cesse
Chaque application ferroviaire que j'essayais était un outil de réservation avec un badge de retard ajouté à la va-vite. Les grandes apps de réservation affichent un chiffre. L'application de l'opérateur affiche un quai. Aucune des deux ne surveille réellement le train. Aucune ne dit quoi que ce soit qu'on n'était pas déjà allé chercher soi-même.
Pendant ce temps, sur les quelque 8,7 milliards de voyages en train effectués chaque année en Europe, les mêmes petits échecs se répètent : les quais changent à la dernière minute et les voyageurs l'apprennent au portique, les trains ont du retard en amont et personne ne prévient avant qu'on ait déjà quitté la maison, les correspondances se resserrent et l'application qui a vendu le billet n'en sait rien.
L'information existe quelque part dans le système d'un opérateur. Elle n'atteint simplement jamais la personne qui en a besoin, au moment où elle en a besoin.
Pourquoi personne ne l'avait construit
Agréger des données en temps réel provenant de dizaines d'opérateurs ferroviaires européens, avec des formats et des API incompatibles, est vraiment difficile. Les apps de réservation ne s'y attellent pas parce que leur métier est de vendre des billets, pas de les surveiller après la vente. Les apps des opérateurs ne couvrent que leur propre réseau : DB Navigator offre bien des données en temps réel en Allemagne et dans quelques pays voisins, mais elle ne dit plus rien dès qu'on s'éloigne. Les apps de cartographie vous guident d'un point A à un point B ; elles ne restent pas avec vous une fois à bord.
Panto est ma réponse à ce vide : une seule application connectée directement aux données en direct de dizaines d'opérateurs ferroviaires européens, qui fusionne tout en une carte unique, un passeport de vos trajets, et un seul jeu d'alertes cohérent, quel que soit le pays ou l'opérateur.
C'est encore le début, et c'est du train, rien d'autre.